Klassifisering av bileksosrør

(1) Mottrykksrør
Mottrykket i røret stopper eksosgassen fra å slippe ut og lar blandingen brenne helt. Men mottrykket er for sterkt, vil føre til at eksosgassen ikke kan slippes helt ut av sylinderen, noe som resulterer i forbrenning av eksosgass og blanding sammen for å redusere forbrenningseffektiviteten, selvfølgelig, det mest direkte er å påvirke fordelene med hestekrefter: lav støy, lavt dreiemoment ulemper: høyhastighets eksosgass kan ikke slippes ut raskt, noe som påvirker motorens utgangsvolum: lavt
(2) halvt mottrykksrør
Kraften til rørets mottrykk er lavt, samsvar enn mottrykket til eksoskontroll Enkelt sagt, det er mellom mottrykksrør og rett rør har moderat mottrykk for å oppnå startmomentet Eksosmottrykk GuanJia samsvarsforhold, selvfølgelig, den høye hastighetsmomentet er større enn mottrykksrørets fordeler: gikk godt opp i slutthastighetsmomentet Svakhet: støyen er stort volum: stort
(3) gjennom røret
Akselerasjon vil være bedre enn mottrykk, men den største ulempen er svært støyende, eksos ingen motstand, lavhastighetsmoment er dårlig, høyhastighetsmoment er større fordeler: eksos glatt, høyhastighetsmoment er sterke ulemper: lavhastighets myk kraft, høy støy volum: stort.
(4) Halvrett rør
Faktisk er halvt rett rør og halvt mottrykksrør det samme som eksosdiameteren enn halvt mottrykksrør til den store fordelen: startmomentet er lavere enn halvparten tilbake, men høyhastighetsmomentet er stort
(5) Halv dobbel ventil variabel eksos

Et variabelt eksosanlegg ble festet til eksosrøret og et siderør ble lagt til. Når det ene røret er helt åpent og det andre røret er helt lukket, er det en bedre lydeffekt enn enkeltventil variabel eksos, og når åpningsgraden er en tredjedel, er lydeffekten mer enkeltventil eksos er i utgangspunktet den samme. Gjør det mulig å bytte lyd og endre lydstørrelsen på eksosen.